车载电地暖
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种采暖地板，具体是一种车载电地暖。
背景技术 [0002]目前，汽车内传统的取暖方式是采用空调取暖，空调所需的输入功率大，浪费资源，且占用空间。空调对车内温度的调节带有局限性，散热不均匀，容易造成车内不同区域的温差较大，造成不舒适感。
实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载电地暖，它散热均匀、节省车内使用空间、温度更加舒适；节约能源，无噪音，无污染；智能运行，耗能低，效率高，使用更加稳定安全。
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种车载电地暖，包括支持板层、覆盖于支持板层上方的保温层、覆盖于保温层上方的加热暖线层、覆盖于加热暖线层上方的保护层和覆盖于保护层上的面皮板层；所述面皮板层、保护层、加热暖线层、保温层和支持板层之间通过环保胶粘合。
[0005] 所述面皮板层采用地板革材料，所述保温层采用高密度聚乙烯绝缘板材，所述保护层和支持板层均采用实木复合板材料；所述加热暖线层采用碳纤维远红外加热线。
[0006] 所述面皮板层厚度为O. 6-2mm,所述支持板层厚度为所述保护层、加热暖线层和保温层厚度为5_10mm。
[0007] 在所述车载电地暖的侧边角处设有20mm厚的聚乙烯泡沫板保温层。
[0008] 在车内设有电子温控器，具体型号为STT-W-A1-E3-P1/3B-T，采用ABS外壳防护， 侧面带通气孔，测量车内温度更加准确，上述电子温控器与加热暖线连接。电子温控器用于控制车内和地面的温度，其内的温度传感器可以感知车内温度，反馈给电子温控器，可根据设定的温度，自动控制加热暖线的通电和断电，将地面和车内温度保持在设定的温度。
[0009] 采用上述技术方案所产生的有益效果在于：采用地板采暖方式，整个地板均匀散热，缩小车内的温差；车内温度是由下而上逐渐降低，地面温度高于人的呼吸系统温度，使人感觉更舒适；在地面铺设，节省空间，增加了车内的使用空间，使车内更加宽敞。节约能源，无噪音，无污染；智能运行，耗能低，热辐射供暖效率高，智能温度控制使用起来更加稳定安全。
附图说明
[0010] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
[0011] 图I是本实用新型车载电地暖的剖面图；
[0012] 其中，I、面皮板层，2、保护层，3、加热暖线层，4、保温层，5、支持板层。具体实施方式
[0013] 如图I所示，本实用新型所述的车载电地暖，包括支持板层5、覆盖于支持板层5上方的保温层4、覆盖于保温层4上方的加热暖线层3、覆盖于加热暖线层3上方的保护层2和覆盖于保护层2上的面皮板层I ;所述面皮板层I、保护层2、加热暖线层3、保温层4和支持板层5之间通过环保胶粘合。所述面皮板层I采用地板革材料，所述保温层4采用高密度聚乙烯绝缘板材，所述保护层2和支持板层5均采用实木复合板材料；所述加热暖线层3采用碳纤维远红外加热线，通过“U”型倒钩卡将碳纤维远红外加热线固定在钢丝网龙骨上，钢丝网龙骨通过螺丝直接固定在苯板上，形成加热暖线层。所述面皮板层I厚度为0. 6-2mm,所述支持板层5厚度为1-3_，所述保护层2、加热暖线层3和保温层4厚度为5-10_。在所述车载电地暖的侧边角处设有20mm厚的聚乙烯泡沫板保温层。
[0014] 在车内设有电子温控器，具体型号为STT-W-A1-E3-P1/3B-T，采用ABS外壳防护，侧面带通气孔，测量车内温度更加准确，上述电子温控器与加热暖线连接。电子温控器用于控制车内和地面的温度，其内的温度传感器可以感知车内温度，反馈给电子温控器，可根据 设定的温度，自动控制加热暖线的通电和断电，将地面和车内温度保持在设定的温度。
