北京电地暖公司
  • 车载电地暖

  • 来源:  发布时间:2014-07-09  浏览:306
  • 车载电地暖
    CN 202463516 U
    摘要
    本实用新型公开了一种车载电地暖,包括支持板层、覆盖于支持板层上方的保温层、覆盖于保温层上方的加热暖线层、覆盖于加热暖线层上方的保护层和覆盖于保护层上的面皮板层;所述面皮板层、保护层、加热暖线层、保温层和支持板层之间通过环保胶粘合。本实用新型的有益效果如下:采用地板采暖方式,整个地板均匀散热,缩小车内的温差;车内温度是由下而上逐渐降低,地面温度高于人的呼吸系统温度,使人感觉更舒适;在地面铺设,节省空间,增加了车内的使用空间,使车内更加宽敞。
    权利要求(4)
    1. 一种车载电地暖,其特征在于,包括支持板层(5)、覆盖于支持板层(5)上方的保温层(4)、覆盖于保温层(4)上方的加热暖线层(3)、覆盖于加热暖线层(3)上方的保护层(2)和覆盖于保护层(2)上的面皮板层(I);所述面皮板层(I)、保护层(2)、加热暖线层(3)、保温层(4)和支持板层(5)之间通过环保胶粘合。
    2.根据权利要求I所述的车载电地暖,其特征在于,所述面皮板层(I)采用地板革材料,所述保温层(4)采用高密度聚乙烯绝缘板材,所述保护层(2)和支持板层(5)均采用实木复合板材料;所述加热暖线层(3)采用碳纤维远红外加热线。
    3.根据权利要求I所述的车载电地暖,其特征在于,所述面皮板层(I)厚度为0. 6-2mm,所述支持板层(5)厚度为l_3mm,所述保护层(2)、加热暖线层(3)和保温层(4)厚度为5~1 Omnin
    4.根据权利要求I或2或3所述的车载电地暖,其特征在于,在所述车载电地暖的侧边角处设有20mm厚的聚乙烯泡沫板保温层。
    说明

    车载电地暖

    技术领域

    [0001] 本实用新型涉及一种采暖地板,具体是一种车载电地暖。

    背景技术 [0002]目前,汽车内传统的取暖方式是采用空调取暖,空调所需的输入功率大,浪费资源,且占用空间。空调对车内温度的调节带有局限性,散热不均匀,容易造成车内不同区域的温差较大,造成不舒适感。

    实用新型内容

    [0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载电地暖,它散热均匀、节省车内使用空间、温度更加舒适;节约能源,无噪音,无污染;智能运行,耗能低,效率高,使用更加稳定安全。

    [0004] 为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种车载电地暖,包括支持板层、覆盖于支持板层上方的保温层、覆盖于保温层上方的加热暖线层、覆盖于加热暖线层上方的保护层和覆盖于保护层上的面皮板层;所述面皮板层、保护层、加热暖线层、保温层和支持板层之间通过环保胶粘合。

    [0005] 所述面皮板层采用地板革材料,所述保温层采用高密度聚乙烯绝缘板材,所述保护层和支持板层均采用实木复合板材料;所述加热暖线层采用碳纤维远红外加热线。

    [0006] 所述面皮板层厚度为O. 6-2mm,所述支持板层厚度为所述保护层、加热暖线层和保温层厚度为5_10mm。

    [0007] 在所述车载电地暖的侧边角处设有20mm厚的聚乙烯泡沫板保温层。

    [0008] 在车内设有电子温控器,具体型号为STT-W-A1-E3-P1/3B-T,采用ABS外壳防护, 侧面带通气孔,测量车内温度更加准确,上述电子温控器与加热暖线连接。电子温控器用于控制车内和地面的温度,其内的温度传感器可以感知车内温度,反馈给电子温控器,可根据设定的温度,自动控制加热暖线的通电和断电,将地面和车内温度保持在设定的温度。

    [0009] 采用上述技术方案所产生的有益效果在于:采用地板采暖方式,整个地板均匀散热,缩小车内的温差;车内温度是由下而上逐渐降低,地面温度高于人的呼吸系统温度,使人感觉更舒适;在地面铺设,节省空间,增加了车内的使用空间,使车内更加宽敞。节约能源,无噪音,无污染;智能运行,耗能低,热辐射供暖效率高,智能温度控制使用起来更加稳定安全。

    附图说明

    [0010] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

    [0011] 图I是本实用新型车载电地暖的剖面图;

    [0012] 其中,I、面皮板层,2、保护层,3、加热暖线层,4、保温层,5、支持板层。具体实施方式

    [0013] 如图I所示,本实用新型所述的车载电地暖,包括支持板层5、覆盖于支持板层5上方的保温层4、覆盖于保温层4上方的加热暖线层3、覆盖于加热暖线层3上方的保护层2和覆盖于保护层2上的面皮板层I ;所述面皮板层I、保护层2、加热暖线层3、保温层4和支持板层5之间通过环保胶粘合。所述面皮板层I采用地板革材料,所述保温层4采用高密度聚乙烯绝缘板材,所述保护层2和支持板层5均采用实木复合板材料;所述加热暖线层3采用碳纤维远红外加热线,通过“U”型倒钩卡将碳纤维远红外加热线固定在钢丝网龙骨上,钢丝网龙骨通过螺丝直接固定在苯板上,形成加热暖线层。所述面皮板层I厚度为0. 6-2mm,所述支持板层5厚度为1-3_,所述保护层2、加热暖线层3和保温层4厚度为5-10_。在所述车载电地暖的侧边角处设有20mm厚的聚乙烯泡沫板保温层。

    [0014] 在车内设有电子温控器,具体型号为STT-W-A1-E3-P1/3B-T,采用ABS外壳防护,侧面带通气孔,测量车内温度更加准确,上述电子温控器与加热暖线连接。电子温控器用于控制车内和地面的温度,其内的温度传感器可以感知车内温度,反馈给电子温控器,可根据 设定的温度,自动控制加热暖线的通电和断电,将地面和车内温度保持在设定的温度。

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